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La crisis de los contenedores, una tensión en las líneas de suministro y el principal culpable de los retrasos y recargos en la industria naviera.

2020 no solo trajo consigo una crisis de salud mundial con la pandemia de COVID 19, sino que también se convirtió en el origen de un problema diferente que aún afecta a la industria naviera hasta el día de hoy, la escasez de contenedores.

Puede parecer que la escasez afecta solo a la industria de la logística pero, en realidad, tiene repercusiones en todos los niveles del comercio, desde los fabricantes hasta los comerciantes e incluso los minoristas. Con el aumento del precio de los fletes en todo el mundo, así como los bloqueos impredecibles en los principales puertos y ciudades, la situación parece estar lejos de terminar.

Durante los primeros meses de 2020, el COVID 19 obligó a la mayoría de los países a cerrar, lo que obligó a los puertos a operar con un número reducido de empleados, reduciendo así su capacidad para manejar la carga a la velocidad que requiere el mercado, deteniendo miles de contenedores en el puerto. y causando retrasos.

Si bien las cadenas de suministro en todo el mundo se han visto interrumpidas por esto, una de las regiones que presenta más problemas es el mercado asiático. Debemos recordar que China fue el primer país en ser golpeado por la pandemia y rápidamente aplicó medidas para tratar de reducir su impacto en la población. China también fue el primer país en reactivar su economía, meses antes que cualquier otro lugar.